西双版纳轨道交通线网规划中

西双版纳轨道交通线网规划中

据中铁第四勘察设计院集团有限公司规划，西双版纳轨道交通的功能主要为“服务和促进旅游业健康持续发展”，同时兼顾市民出行需求。满足游客集中到达后快速到达各个旅游景区、景点的出行需求，通过对机场、火车站、客运站与景区、景点的直接串联，减少游客在景洪市市区的停留时间和换乘次数，从而缓解景洪市区及主要旅游区的交通拥堵问题。同时考虑景洪市各主要片区的连接；主要居民点、旅游点的连接；澜沧江沿岸居住及旅游观光带的辐射和城市的综合发展。

　　根据不同线网结构的要求和各线功能作用，本次线网按地域范围分为景洪市区线网和州域线网2个层次，并结合西双版纳州实际，合理选择中低运量的轨道交通系统。

　　景洪市区线网范围：覆盖了市区内的5大主要片区、主要客流集散点和旅游点；串联了机场、火车站、版纳客运站、客运东站、旅游汽车站、嘎栋汽车客运站等主要客运枢纽；能有效解决市区内的交通拥堵问题；满足居民及游客的出行需求；带动并引导市区的综合发展与物业的*。

　　线网呈“三线一环”、“中”字辐射，共3条线，全长约38km，设站31座。

　　州域范围：以旅游服务为中心，兼顾县域发展，在中心城区线网的基础上向主要客流集散点野象谷、勐海、勐仑、傣族园辐射，并预留远期至勐龙的线路。

　　野象谷专线、傣族园专线、植物园专线、勐海专线、勐龙专线。线路总长130km（不含勐龙线48km）。

规划市区与州域旅游轨道交通线网共分3个阶段

第一阶段：2022年线网，版纳旅游轨道交通的起步阶段

先期实施1号线一期工程（机场至告庄段8.2km）、2号线（12.5km）和傣族园专线（26.5km）共3条线路，总长约47km。第一阶段将初步建成版纳旅游轨道交通线网的骨架线。

1号线一期工程起点为机场，终点至告庄。串联了机场、火车站、中心城区、版纳客运站、滨江公园、客运东站等重要客流集散点；在告庄站可与傣族园专线和野象谷专线实现接驳，形成综合交通枢纽。

2号线的建设能缓解市区交通压力；进一步带动澜沧江沿岸旅游产业的发展；促进嘎栋和曼弄枫片区的综合开发与建设。

傣族园专线的建设能有效带动告庄至傣族园段澜沧江沿岸的用地和旅游资源的综合开发，提升旅游服务水平。

先期实施工程规划建设约47km线路，投资约67亿元。

第二阶段：2029年线网，版纳旅游轨道交通的发展阶段

实施1号线二期工程和市区3号线及野象谷、植物园专线，扩大线网规模，初步建成版纳旅游轨道交通线网的骨架网。

第三阶段：2044年线网，版纳城市旅游交通的完善阶段

远景年前，修建勐海专线和勐龙线，与建成的市区1、2、3号线和傣族园、植物园专线及野象谷专线形成旅游轨道交通网络。

素材来源： 西双版纳发改委等